科技日报记者 王延斌
8月15日，架桥机将首榀长32.6米、重679.5吨的箱梁安全平稳地落于跨汉福路特年夜桥的桥墩上，标记着潍宿高铁至青岛毗连线ZQSG-4标首榀预制箱梁顺遂架设，也象征着该项目设置装备摆设进入上部布局施工新阶段。
潍宿高铁至青岛毗连线位在山东半岛南部，全长108.78千米，是京沪高铁辅助通道及沿海通道的毗连线。
据相识，首榀箱梁是桥梁工程中首个完成的要害性钢筋混凝土梁体布局，作为高铁等年夜型交通项目设置装备摆设的焦点部件，其乐成浇筑或者架设凡是标记着工程进入主体施工新阶段。
上述项目的施工方、中铁年夜桥局潍宿高铁至青岛毗连线项目卖力人包新宇说，为确保首榀箱梁顺遂架设，项目部超前筹谋，科学构造，建立箱梁架设专项事情小组，制订了具体的施工方案及应急预案，严酷落实全历程管控及“十七不架”的要求，筑牢架梁施工安全防地，提高素质安全程度。
负担本标段箱梁预制使命的五莲制梁场位在五莲县许孟镇，占地面积约220亩，设计制梁台座12个，存梁台座50个，卖力预制、架设箱梁总计709榀，具有最年夜月产梁能力72榀，最年夜存梁112榀。
据相识，于制梁历程中，该梁场随机应变成长新质出产力，落实“聪明化、尺度化、主动化”治理理念，设置装备摆设信息化聪明节制中央，引进智能化钢筋加工装备、智能焊接呆板人、智能化张拉台车、智能化压浆一体车、智能喷淋养护等智能化工装装备，实现钢筋加工、预制梁出产等要害工序的全历程动态羁系及安全预警，晋升了现场出产治理效率及质量安全治理程度。
潍宿高铁至青岛毗连线是国度“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅助通道及沿海通道的毗连线，也是山东计划鲁中高铁通道的构成部门。
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